Với số liệu từ thử nghiệm thực tế của Đại học Bách khoa Hà Nội, chi phí đổ xăng khách hàng sử dụng xe hybrid sẽ thấp hơn rất nhiều.
Toyota Corolla Cross 1.8HV (HEV) tỏ rõ khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều so với phiên bản 1.8V (ICE)
Theo thử nghiệm hiệu quả công nghệ hybrid trong điều kiện sử dụng thực tế tại Việt Nam của Đại học Bách khoa Hà Nội, xe hybrid (HEV) cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn xe động cơ đốt trong (ICE) ở mọi điều kiện.
Hai chiếc xe Đại học Bách khoa Hà Nội sử dụng để nghiên cứu là Toyota Corolla Cross 1.8V (ICE) và 1.8HV (HEV). Thử nghiệm chỉ ra, khi xe di chuyển trong giờ cao điểm tại Hà Nội, phiên bản 1.8V có mức tiêu hao 10,2 lít/ 100 km, con số này ở bản 1.8HV là 5,6 lít/ 100 km, tiết kiệm hơn 45,5%. Trên đường cao tốc, bản 1.8HV tiết kiệm hơn 18,5%.
Trung bình, ở điều kiện đường hỗn hợp, bản 1.8V tiêu hao 11,2 lít/100 km. Bản 1.8HV tiêu thụ 4,7 lít/100 km, tiết kiệm hơn 57,4% so với 1.8V.
Giả sử một người sử dụng xe đi làm hàng ngày, chủ yếu nội đô vào giờ cao điểm, trung bình cả đi lẫn về khoảng 20 – 30 km/ngày thì 1 tháng sẽ đi từ 600 – 900 km. Nhiều nhất khoảng 1.000 km cho cả các việc di chuyển khác. Như vậy 1 năm sẽ khoảng 12.000 km.
Nếu sử dụng xe xăng, lượng nhiên liệu phải đổ trong 1 năm sẽ khoảng 1.235 lít. Đổ toàn bộ xăng A95, chi phí đổ xăng 1 năm cho xe sử dụng động cơ đốt trong sẽ khoảng hơn 23,5 triệu đồng (giá xăng RON95-III hiện tại cao nhất là 19.046 đồng/ lít).
Tương ứng với quãng đường trên, nếu sử dụng xe hybrid, lượng nhiên liệu phải đổ trong 1 năm sẽ chỉ khoảng 673 lít. Chi phí đổ xăng trong 1 năm sẽ khoảng 12,8 triệu đồng. Có thể thấy, số tiền khách hàng đổ xăng khi sử dụng xe hybrid thấp hơn rất nhiều so với xe động cơ đốt trong. Sau 5 năm sử dụng là quãng thời gian nhiều người có nhu cầu đổi xe, số tiền nhiên liệu tiết kiệm được là gần 54 triệu đồng. Đây là con số không hề nhỏ.
Thậm chí nếu khách hàng hay chạy vào giờ bình thường ở điều kiện đường hỗn hợp, chi phí nhiên liệu tiết kiệm được còn cao hơn nữa. Bởi theo thử nghiệm của Đại học Bách khoa Hà Nội ở điều kiện này, xe HEV tiết kiệm hơn 57,4% so với ICE.
Càng chạy nhiều, chi phí nhiên liệu tiết kiệm được sẽ càng lớn, cho thấy sự kinh tế của việc sử dụng xe HEV so với động cơ xăng truyền thống. Bên cạnh đó, sử dụng các mẫu xe hybrid còn góp phần giảm lượng phát thải, bảo vệ môi trường.
Không chỉ tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đáng kể, Toyota Corolla Cross 1.8HV còn phát thải thấp hơn so với 1.8V
Theo Toyota, xe hybrid có thể tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2 từ 1,5 đến 2 lần so với các xe thông thường. Tính đến hết năm 2020, tổng doanh số xe điện hóa toàn cầu của Toyota (bao gồm xe hybrid (HEV), xe hybrid sạc ngoài (PHEV), xe điện hoàn toàn (BEV), xe sử dụng nhiên liệu hydro (FCEV)) đạt 16 triệu chiếc kể từ khi ra mắt mẫu xe hybrid đầu tiên trên thế giới là Prius vào năm 1997.
Mức tiết kiệm nhiên liệu toàn cầu đã đạt 52 tỷ lít và lượng khí thải CO2 giảm hơn 139 triệu tấn so với các loại xe động cơ đốt trong.
Thanh Tùng
