Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng tuyến cao tốc Ninh Bình – Thanh Hóa dài gần 64km của Ban quản lý dự án Thăng Long với số vốn đầu tư gần 14.000 tỷ đồng
Dự án tuyến cao tốc Ninh Bình – Thanh Hóa có tổng chiều dài trên 63 km với quy mô 6 làn xe, chiều rộng mặt đường lên tới 32,25m, vận tốc thiết kế cho xe lưu thông lên tới 120km/giờ.
Điểm đầu dự án tại Km 274+111,86, trùng với Km 14+100 (lý trình đoạn Cao Bồ – Mai Sơn) tại nút giao với đường tỉnh 477, thuộc địa phận xã Mai Sơn, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình. Điểm cuối tại Km 337+478,11, trùng với Km 337 (lý trình đoạn QL45 – Nghi Sơn) sau nút giao với đường Nghi Sơn – Thọ Xuân, thuộc địa phận xã Tân Phúc, huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa.
Tuyến cao tốc chạy qua địa phận các huyện Yên Mô, Hoa Lư, thành phố Tam Điệp (Ninh Bình) và các huyện Hà Trung, Vĩnh Lộc, Yên Định, Thiệu Hóa, Đông Sơn, Triệu Sơn, Nông Cống (Thanh Hóa).
Trước đó, Chính phủ đã trình lên Quốc hội Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020. Trong đó, ưu tiên làm trước 654 km đường với tổng mức đầu tư gần 120.000 tỷ đồng. Dự kiến khởi công năm 2019 và cơ bản hoàn thành vào năm 2021.
Giai đoạn từ năm 2017-2020 sẽ đầu tư và đưa vào khai thác các tuyến Cao Bồ (Nam Định) – Bãi Vọt (Hà Tĩnh), Cam Lộ (Quảng Trị) – La Sơn (Thừa Thiên- Huế), Nha Trang (Khánh Hòa) – Dầu Giây (Đồng Nai) và cầu Mỹ Thuận 2.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 2017-2020 khoảng 118.716 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn Nhà nước hỗ trợ khoảng 55.000 tỷ đồng bao gồm 14.155 tỷ đồng thực hiện giải phóng mặt bằng; 27.694 tỷ đồng hỗ trợ xây dựng các dự án đầu tư theo hình thức PPP; 13.151 tỷ đồng cho các đoạn đầu tư công.
Nguồn vốn nhà đầu tư khoảng 63.716 tỷ đồng, bao gồm vốn chủ sở hữu khoảng 12.743 tỷ đồng, vốn vay khoảng 50.973 tỷ đồng.
Giai đoạn 2021-2025 sẽ đầu tư và đưa vào khai thác các đoạn Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang và mở rộng đoạn La Sơn – Túy Loan lên thành quy mô 4 làn xe; giai đoạn sau 2025 đầu tư và đưa vào khai thác đoạn Cần Thơ – thành phố Cà Mau.
P.V
